Projekt "Neues Motorrad 2017"

„Die Würfel sind gefallen“.

Im November 2016 habe ich mich entschieden meine BMW F650 GS zu verkaufen. Nach zehntausenden Kilometern durch ganz Europa wird es wieder einmal Zeit für etwas Neues.

Meine Vorgaben für ein neues Motorrad sind schnell erstellt:

· Aufgrund meiner Erfahrungen mit der BMW soll es auf jeden Fall wieder eine Reiseenduro werden. Zwar spielen Fahrten im Gelände für mich keine Rolle, aber die bequeme und aufrechte Sitzposition dieses Fahrzeugtyps ist für mich ein entscheidendes Argument.

· Die BMW war ein Einzylinder. Diesmal soll es aufgrund der ruhigeren Laufkultur wieder ein Zweizylinder werden. Erfahrungen mit einem Zweizylinder habe ich schon vor einigen Jahren mit meiner Honda VT 600 gesammelt. Da ich in letzter Zeit für meine Reiseberichte auch das Medium „Film“ entdeckt habe, ist ein vibrationsarmer Motor für Aufnahmen während der Fahrt von großem Vorteil.

Die Gepäckfrage möchte ich auch optimieren. Auf der F650 GS war ich mit den original BMW Vario Koffern unterwegs. Hier haben mich stets die seitlich öffnenden Deckel gestört. Was in abgenommenen Zustand im Hotel kein Problem ist, bedeutet unterwegs, z.B. bei der Entnahme des Regenkombis, dass der übrige Inhalt des Koffers sich auf dem Boden der Raststätte wiederfindet. Das Original BMW Topcase hat sich aufgrund meiner stetig wachsenden Film- und Fotoausrüstig zum Schluss hin als zu klein erwiesen. Diese Probleme möchte ich durch ein Alukoffersystem lösen. Die Alukoffer sollen sich nach oben öffnen lassen. Bei Hotelstopps möchte ich die Koffer am Fahrzeug belassen und meine Hotelutensilien in einer Innentasche transportieren. Das zugehörige Topcase soll entsprechend meiner Foto-Ausrüstung dimensioniert sein.

Um lange Nachtfahrten weiterhin ermüdungsfrei zu gestalten, sind Zusatzscheinwerfer ein Muss.

Bis dato habe ich bei jedem Stopp, bei dem ich das Motorrad auch nur kurz aus den Augen gelassen habe, z.B. beim Tanken, das Navi und den Tracker entfernt und eingesteckt. Um kurze Stopps bequemer zu gestalten, werde ich auf der neuen Maschine abschließbare Haltungen installieren.

Heizgriffe und Handschützer gehören für mich zur Standard Ausrüstung eines Reisemotorrads.

Ein Tankrucksack für kleinere Dinge, die man unterwegs immer schnell zur Hand haben muss, soll auch diesmal wieder zur Ausstattung gehören. Zurzeit informiere ich mich über Varianten mit Tankringbefestigung und Diebstahlsicherungen. Der Tankrucksack gehört zu den Teilen am Motorrad, die am leichtesten entwendet werden können. Daher habe ich ihn bei längeren Besichtigen immer im Topcase verschlossen . Vielleicht gibt es hier bessere Lösungen.

Eine Zusatzsteckdose hat mir zum Laden von technischen Geräten bis jetzt immer gute Dienste geleistet.

Das Objekt meiner Wahl habe ich schnell gefunden.

Mein nächstes Motorrad wird eine „Kawasaki Versys 650 Baujahr 2017“.

MOTOR UND ANTRIEB
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Kühlung	flüssig
Hubraum	649 ccm
Bohrung	83 mm
Hub	60 mm
Leistung	69 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min
Drehmoment	64 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min
Verdichtung	10,8
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette
Ganganzahl	6
CHASSIS
Rahmen	Stahl
FAHRWERK VORNE
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
FAHRWERK HINTEN
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
BREMSEN VORNE
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Technologie	Petal
BREMSEN HINTEN
Bauart	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
DATEN UND ABMESSUNGEN
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2165 mm
Breite	840 mm
Höhe	1400 mm
Radstand	1415 mm
Sitzhöhe von	840 mm
Gewicht fahrbereit	214 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	216 kg
Tankinhalt	21 l

Ich hatte die Gelegenheit bei meinem Motorradhändler eine mehrstündige Probefahrt über Landstraße und Autobahn zu unternehmen.

Das leichte Handling und die bequeme Sitzposition haben mich recht schnell überzeugt. Ich hatte nicht den Eindruck, das erste Mal auf der Maschine zu sitzen und mich erst an sie gewöhnen zu müssen. Auch der sehr laufruhige gummigelagerte Motor entspricht genau meinen Vorstellungen.

Das Plus von 19 PS gegenüber meiner bisherigen BMW nehme ich gerne mit, ist für mich allerdings kein Argument für den Kauf.

Im November 2016 bestellt, wird meine neue Kawasaki im März 2017 ausgeliefert. Die Wintermonate werden mir also genug Zeit geben, mich über das von mir benötigte Zubehör zu informieren.

Wie gewohnt, werde ich über die einzelnen Teile und meinen Erfahrungen damit ,auf meiner Homepage berichten.